L'ús de la vàlvula de llautó ens toca cada dia a la vida. Quan obrim l'aixeta per beure aigua o obrim la boca d'incendis per regar les terres de conreu, nosaltres i les vàlvules de llautó estem involucrats en la interacció, la canonada està esglaonada i, darrere de totes, hi ha una varietat de vàlvules de llautó que s'hi adhereixen.

El desenvolupament de la vàlvula de llautó està estretament relacionat amb el desenvolupament del procés de producció industrial. En l'antiguitat, la gent, per regular el flux dels rius o rierols, utilitzava grans pedres o troncs per evitar el flux d'aigua o canviar la direcció del flux. Ja al final del període dels Regnes Combatents, el prefecte del comtat de Qin Shu, Li Bing (naixement i mort desconeguts), va ser a les planes de Chengdu a tallar pous de sal i drenar la sal per decocció. Agafeu l'halògen, el bambú fi per al tub halogen de drenatge, inseriu-lo a la carcassa, la part inferior del tub fins a la pell per obrir i tancar la vàlvula de llautó, es pot llançar un barril des de la galleda, un marc de fusta gran vertical, amb un molinet, una placa de cotxe per extreure salmorra. Al final de l'èmbol de fusta, la vàlvula de llautó extreu la sal dels pous per evitar fuites.

Vàlvules de bola de llautó

Egipte i la civilització grega van inventar diversos tipus originals de vàlvules de llautó per al reg de cultius, etc. Tanmateix, s'accepta generalment que els antics romans van desenvolupar un sistema d'aigua força complex per al reg de cultius, utilitzant una vàlvula de llautó de tap i una vàlvula de llautó de pistó, i utilitzant una vàlvula de retenció de llautó per evitar el flux d'aigua.

Durant el Renaixement, els artistes i inventors van utilitzar vàlvules de llautó per dissenyar rases, projectes de reg i altres grans projectes de sistemes hidràulics. Moltes de les seves solucions tècniques encara són pràcticament presents. Aleshores, a Europa, a causa del desenvolupament de la tecnologia de formació i la maquinària hidràulica, els requisits de vàlvules de llautó van augmentar gradualment, de manera que per crear una vàlvula de llautó amb tap de coure i alumini, la vàlvula de llautó es va integrar en el sistema metàl·lic.

La història moderna de la indústria de les vàlvules de llautó és paral·lela a la revolució industrial, amb la profunditat de la revolució industrial. El 1705, Newcomb va inventar la primera màquina de vapor industrial, i el funcionament de la màquina de vapor complia amb els requisits de control. El 1769, es va crear una màquina de vapor, de manera que la vàlvula de llautó va entrar oficialment al camp de la indústria de la maquinària. Moltes de les màquines de vapor utilitzaven vàlvules de llautó de tap, vàlvules de llautó de seguretat, vàlvules de llautó de retenció i vàlvules de llautó de papallona.

Vàlvules de comporta de llautó

La invenció del vapor va marcar l'inici d'un gran nombre d'aplicacions en la indústria de les vàlvules de llautó. Des del segle XVIII fins al segle XIX, la màquina de vapor va augmentar ràpidament en el nombre i la qualitat de les vàlvules de llautó en la indústria minera, l'exercici, el tèxtil, la fabricació de maquinària i altres indústries, de manera que la vàlvula de llautó de corredera va cridar cada cop més l'atenció sobre el control del flux de fluids. I s'han presentat vàlvules de llautó amb tija roscada i vàlvules de llautó amb tija roscada trapezoïdal, vàlvules de llautó amb comporta de falca. El desenvolupament de les vàlvules de llautó va ser un gran avenç. Aquests dos tipus de vàlvules de llautó no només mostren satisfacció amb els requisits de pressió i temperatura de les vàlvules de llautó de les diverses indústries, sinó també la satisfacció inicial dels requisits de regulació del flux.

La primera vàlvula de llautó de la història hauria de ser en principi una vàlvula de llautó de bola o una vàlvula de llautó de tap esfèric, que data del disseny del segle XIX de John Wallen i John Charpmen, però que no es va posar en producció en aquell moment.

Vàlvules de retenció de llautó

Després de la Segona Guerra Mundial, el desenvolupament de la vàlvula de llautó es va completar amb la promoció del govern, i la Marina dels Estats Units va ser la primera defensora de la vàlvula de llautó James Bury per als submarins. Així doncs, al voltant de l'ús de la vàlvula de llautó en l'escena, es va dur a terme una sèrie de noves investigacions, desenvolupaments i proves, i la nova tecnologia de vàlvules de llautó amb la guerra ha estat una nova innovació.
Com a resultat de la necessitat de reconstrucció de la postguerra en molts països, tant les vàlvules de llautó obsoletes com les vàlvules de papallona de llautó han guanyat un nou ús a causa de diversos materials especials, incloent-hi dades agregades, dades llises, acer inoxidable i carbur cimentat a base de cobalt. La vàlvula de llautó de bola i la vàlvula de llautó de diafragma es poden dur a terme ràpidament. Vàlvules de llautó tallades, vàlvules de llautó de comporta i altres tipus de vàlvules de llautó afegides, la qualitat del progrés. La indústria de fabricació de vàlvules de llautó s'ha convertit gradualment en un sector important de la indústria de la maquinària.

A la dècada del 1960, les economies industrialitzades desenvolupades van entrar en prosperitat i desenvolupament. Els productes de l'antiga Alemanya Occidental, Japó, Itàlia, França, Gran Bretanya i altres països estaven ansiosos per trobar el mercat internacional. L'exportació de conjunts complets de maquinària i equips va conduir a l'exportació de la vàlvula de llautó.

Des de finals dels anys seixanta fins a principis dels vuitanta, els antics països colonials eren independents, desitjosos de desenvolupar la indústria nacional i un gran nombre d'equips importats, incloses les vàlvules de llautó; i la crisi del petroli va portar els productors de petroli a invertir fortament en la indústria petroliera d'alt marge. Aquesta sèrie de raons per al comerç i desenvolupament de la producció internacional de vàlvules de llautó va marcar el començament d'un període de ràpid creixement i va promoure encara més el desenvolupament de la indústria de les vàlvules de llautó.

Vàlvules de radiador de llautó

La vàlvula de llautó és una peça de control en el sistema de transport per canonades, des de la vàlvula de llautó de tall més simple fins al sistema de control extremadament complex utilitzat en una varietat de vàlvules de llautó, incloent-hi la vàlvula de bola de llautó, la vàlvula de comporta de llautó, la vàlvula de retenció de llautó, la vàlvula de gas de llautó, la vàlvula d'angle de llautó, la vàlvula de flotació de llautó, la vàlvula de radiador de llautó, la vàlvula termostàtica de radiador de llautó, així com...accessoris de llautó, etc. Les vàlvules de llautó es poden utilitzar per controlar el flux de diversos tipus de fluids com ara aire, aigua, vapor, medis corrosius, fang, oli, metall líquid i medis radioactius.

La distribució del mercat de vàlvules de llautó es basa principalment en la construcció del projecte, els clients més grans de la indústria petroquímica, el sector energètic, el sector metal·lúrgic, la indústria química i els departaments de construcció urbana, com ara canonades d'aigua urbanes, construcció d'edificis, calefacció urbana; , indústria farmacèutica, indústria alimentària, etc. Les vàlvules de llautó de la indústria del tractament d'aigua utilitzen productes de vàlvules de llautó grans, principalment de baixa pressió, com ara vàlvules de papallona de llautó, vàlvules de comporta de llautó i vàlvules de retenció de llautó.

Proveïdor de qualitat per aXinavàlvules de bola de llautó,vàlvules de radiador de llautó,vàlvules de comporta de llautó,vàlvules d'angle de llautó, subministrem tipus de vàlvules de llautó iaccessoris de llautóamb una qualitat fiable i estable, us convidem a consultar-nos ashangyi@tzsyvalve.com