L'ús de la vàlvula de llautó toca cada dia a les nostres vides, quan obrim l'aixeta per beure aigua o obrim la boca d'incendi per regar les terres de cultiu, nosaltres i les vàlvules de llautó estem involucrats en la interacció, la canonada està esglaonada i darrere de tot. tenen una varietat de vàlvules de llautó adherides.

El desenvolupament de la vàlvula de llautó està estretament relacionat amb el desenvolupament del procés de producció industrial.En l'antiguitat, les persones per tal de regular el cabal dels rius o rieres, l'ús de grans pedres o troncs per evitar el flux d'aigua o canviar la direcció del flux de l'aigua.Ja al final del període dels Estats Combatents, el prefecte del comtat de Qin Shu Li Bing (naixement i mort desconegut) ha estat a les planes de Chengdu tallar pous de sal, drenar la decocció de sal.Agafeu l'halogen, el bambú fi per al tub d'halogen de drenatge, inserit a la carcassa, la part inferior del tub a la pell per a l'obertura i el tancament de la vàlvula de llautó, es pot llençar un barril del nombre de galleda, vertical gran marc de fusta, amb un molinet, salmorra d'extracció de plaques de cotxe Al final de la vàlvula de llautó de l'èmbol de fusta per evitar les fuites, el nen en els pous a la sal a la sal.

Vàlvules de bola de llautó

Egipte i la civilització grega van inventar diversos tipus originals de vàlvules de llautó per al reg de cultius, etc.No obstant això, s'accepta generalment que l'antic poble romà va desenvolupar un sistema d'aigua bastant complex per al reg dels cultius, utilitzant una vàlvula de llautó d'endoll i una vàlvula de llautó d'èmbol, i utilitzant una vàlvula de retenció de llautó per evitar el flux d'aigua.

Durant el Renaixement, l'ús de vàlvules de llautó en artistes i inventors Da Vinci va dissenyar sèquies, projectes de reg i altres grans projectes de sistemes hidràulics, moltes de les seves solucions tècniques encara estan pràcticament presents.Aleshores, Europa, a causa del desenvolupament de la tecnologia d'entrenament i la maquinària d'aigua, els requisits de la vàlvula de llautó s'incrementen gradualment, de manera que per crear una vàlvula de llautó de coure i alumini, la vàlvula de llautó es trobava al sistema metàl·lic.

La història moderna de la indústria de les vàlvules de llautó està en paral·lel amb la revolució industrial, amb la profunditat de la revolució industrial.1705 Newcomb va inventar la primera màquina de vapor industrial, el funcionament de la màquina de vapor dels requisits de control.1769 watts va crear una màquina de vapor perquè la vàlvula de llautó va entrar oficialment al camp de la indústria de la maquinària, moltes de les màquines de vapor utilitzant vàlvules de llautó d'obturació, vàlvules de llautó de seguretat, vàlvules de retenció i vàlvules de llautó de papallona.

Vàlvules de comporta de llautó

La invenció del vapor és l'inici d'un gran nombre d'aplicacions a la indústria de vàlvules de llautó.Des del segle XVIII fins al segle XIX, la màquina de vapor a la indústria minera, l'exercici, el tèxtil, la fabricació de maquinària i altres indústries per promoure el ràpid augment del nombre i la qualitat de la vàlvula de llautó, de manera que la vàlvula de llautó corredissa.També va inventar el primer controlador per ajustar la velocitat, després, el control del flux de fluids cada cop més atenció.I s'han presentat amb una vàlvula de llautó de tija roscada i una vàlvula de llautó de tija roscada trapezoïdal, una vàlvula de llautó de falca, el desenvolupament de la vàlvula de llautó és un gran avenç.Aquests dos tipus de vàlvules de llautó no només es mostren satisfets amb les diferents indústries sobre els requisits de pressió i temperatura de la vàlvula de llautó, sinó també la satisfacció inicial dels requisits de regulació del flux.

La primera vàlvula de llautó de la història hauria de ser, en principi, una vàlvula de llautó de bola o una vàlvula de llautó de tap esfèric, que es remunta al segle XIX del disseny de John.Wallen i John.Charpmen, però no es va posar en producció en aquell moment.

Vàlvules de retenció de llautó

Després de la Segona Guerra Mundial, el desenvolupament de la vàlvula de llautó es va completar amb la promoció del govern, i la Marina dels Estats Units va ser la primera defensora de la vàlvula de llautó James Bury per al submarí.Així, al voltant de l'ús de l'escena de la vàlvula de llautó, es va dur a terme una sèrie de noves investigacions i desenvolupaments i proves, la nova tecnologia de vàlvules de llautó amb la guerra ha estat una nova innovació.
Com a resultat de la necessitat de reconstrucció de la postguerra a molts països, tant les vàlvules de llautó obsoletes com les vàlvules de llautó papallona han guanyat un nou ús a causa de diversos materials especials, com ara dades agregades, dades suaus, acer inoxidable i carbur cimentat a base de cobalt, La vàlvula de llautó de bola i la vàlvula de llautó de diafragma es realitzaran ràpidament.Tallar les vàlvules de llautó, les vàlvules de llautó i altres tipus de vàlvules de llautó afegits, la qualitat del progrés.Fer que la indústria de fabricació de vàlvules de llautó s'ha convertit gradualment en un sector important de la indústria de la maquinària.

A la dècada de 1960, les economies industrialitzades desenvolupades van anar a la prosperitat i al desenvolupament.Els productes de l'antiga Alemanya Occidental, Japó, Itàlia, França, Gran Bretanya i altres països estaven ansiosos per trobar el mercat internacional.L'exportació dels conjunts complets de maquinària i equip va portar a l'exportació de la vàlvula de llautó.

Des de finals dels anys seixanta fins a principis dels vuitanta, els antics països colonials van ser independents, desitjosos de desenvolupar la indústria nacional i un gran nombre d'equips importats, incloses les vàlvules de llautó;i la crisi del petroli va portar als productors de petroli a invertir molt en la indústria petroliera d'alt marge.Aquesta sèrie de raons per al comerç i el desenvolupament de la producció internacional de vàlvules de llautó van marcar un període de ràpid creixement i van promoure encara més el desenvolupament de la indústria de la vàlvula de llautó.

Vàlvules de radiador de llautó

La vàlvula de llautó és una peça de control en el sistema de transport de canonades, des de la vàlvula de llautó de tall més senzilla fins al sistema de control extremadament complex utilitzat en una varietat de vàlvules de llautó, inclosa la vàlvula de bola de llautó, la vàlvula de compuerta de llautó, la vàlvula de retenció de llautó, el llautó vàlvula de gas, vàlvula d'angle de llautó, vàlvula de flotador de llautó, vàlvula de radiador de llautó, vàlvula de radiador termostàtica de llautó, així comaccessoris de llautó, etcètera.Les vàlvules de llautó es poden utilitzar per controlar el flux de diversos tipus de fluids com ara aire, aigua, vapor, mitjans corrosius, fang, oli, metall líquid i mitjans radioactius.

La distribució del mercat de vàlvules de llautó es basa principalment en la construcció del projecte, els clients més grans de la indústria petroquímica, el sector elèctric, el sector metal·lúrgic, la indústria química i els departaments de construcció urbana, com ara canonades d'aigua urbanes, construcció d'edificis, calefacció urbana. ;, indústria farmacèutica, indústria alimentària, etc.Vàlvules de llautó a la indústria del tractament d'aigües en l'ús de productes de vàlvules de llautó grans, principalment de baixa pressió, com ara vàlvules de llautó de papallona, ​​vàlvules de llautó de compuerta, vàlvules de retenció de llautó.

Proveïdor de qualitat perXinavàlvules de bola de llautó,vàlvules de radiador de llautó,vàlvules de comporta de llautó,vàlvules d'angle de llautó, subministrem tipus de vàlvules de llautó iaccessoris de llautóamb una qualitat fiable i estable, us convidem a fer una consulta amb nosaltres ashangyi@tzsyvalve.com